| 2008 CIK-FIA EUROPEAN CHAMPIONSHIP (Val Vibrata) |
| KF2 |
| Manche Qualificative B-E / Qualifying Heat B-E |
| Classement / Classification |
| Clt Rnk | N° No. | Concurrent Entrant | Nat | Pilote Driver | Nat | Chassis / Moteur / Pneus Chassis / Engine / Tyres | Tours Laps | Ecart Gap | M.Tour B.Lap | Points Points | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 40 | CRG | I | Tiene, Felice | I | CRG / Maxter / Dunlop | 15 | 43.847 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 14 | ADAC Motorsport | D | Schranner, Patrick | D | Zanardi / Parilla / Dunlop | 15 | +0.237 | 43.758 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 42 | DR Srl | I | Zanchetta, Marco | I | CRG / Maxter / Dunlop | 15 | +1.178 | 43.880 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 32 | Maranello Kart | I | Giaguaro Nero | I | Maranello / Parilla / Dunlop | 15 | +1.304 | 43.732 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 72 | TRT Srl | I | Scola, Domenico | I | Tony Kart / Vortex / Dunlop | 15 | +2.610 | 43.963 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 24 | Solgat Motorsport | D | Kappis, Patrick | D | Birel / TM / Dunlop | 15 | +3.685 | 43.911 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | Maranello Kart | I | Gromanová, Tereza | CZ | Maranello / Parilla / Dunlop | 15 | +5.022 | 43.736 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 47 | Ghidella, Matteo | I | Ghidella, Matteo | I | Tony Kart / Vortex / Dunlop | 15 | +10.251 | 43.867 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 48 | KSB-Racing Team | A | De Conto, Paolo | I | Birel / Parilla / Dunlop | 15 | +10.863 | 43.940 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 70 | Torri, Luigi | I | Torri, Nicola | I | Birel / Parilla / Dunlop | 15 | +10.954 | 43.966 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | 21 | KSM Racing Team | D | Winkler, Paul-Tobias | D | Tony Kart / Vortex / Dunlop | 15 | +11.213 | 44.014 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | 18 | KSB-Racing Team | A | Baumann, Dominik | D | Birel / Parilla / Dunlop | 15 | +11.282 | 44.000 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | 75 | New Team Karting | I | Schmid, Clemens | A | Birel / Parilla / Dunlop | 15 | +12.053 | 44.172 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | 63 | PCR | I | Sala, Martin | RSM | PCR / Vortex / Dunlop | 15 | +12.267 | 44.044 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | 45 | Gagliardi, Pasquale | I | Gagliardi, Alfredo | I | Maranello / Parilla / Dunlop | 15 | +15.100 | 43.954 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | 4 | KSM Racing Team | D | Zawada, Aleksander | PL | Tony Kart / Vortex / Dunlop | 15 | +15.431 | 44.113 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | 65 | Spirit S.A.S. | I | Mazzantini, Marco Mattia | I | Monza / Vortex / Dunlop | 15 | +15.669 | 44.102 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 37 | Colucci, Elena | I | Ghirelli, Edolo | I | FA Kart / Vortex / Dunlop | 15 | +16.098 | 44.364 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | 34 | BRM Racing | I | Cavalieri, Alberto | I | BRM / Vortex / Dunlop | 15 | +17.517 | 44.423 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | 64 | Chiesa Corsa | I | Lewis, Michael | USA | Zanardi / Parilla / Dunlop | 15 | +17.626 | 44.145 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | 56 | Massatani, Matteo | I | Massatani, Matteo | I | Tony Kart / Vortex / Dunlop | 15 | +19.975 | 44.286 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | 23 | Schwabe-Motorsport | D | Schwabe, Marcel | D | Monza / TM / Dunlop | 15 | +20.056 | 44.313 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | 54 | Lenzokart | I | Arasi, Alessio | I | Lenzokart / LKE / Dunlop | 15 | +20.736 | 44.595 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | 41 | CRG | I | Venturini, Giovanni | I | CRG / Maxter / Dunlop | 15 | +22.166 | 44.457 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | 58 | MGM Racing | I | Cucco, Stefano | I | Birel / Parilla / Dunlop | 15 | +24.850 | 44.705 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | 49 | La Gala, Marcello | I | La Gala, Alberto | I | AMV / Parilla / Dunlop | 15 | +24.932 | 44.436 | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | 10 | ADAC Motorsport | D | Brandt, Marcus | D | CRG / Vortex / Dunlop | 11 | +4 Laps | 44.366 | 27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | 74 | Vantini, Maurizio | I | Vantini, Alessandro | I | Tony Kart / Vortex / Dunlop | 6 | +9 Laps | 44.247 | 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | 16 | Auto Motor&Sport-KSM Jr | D | Farnbacher, Mario | D | Tony Kart / Vortex / Dunlop | 2 | +13 Laps | 48.202 | 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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