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2016

After several years of consultation and testing, the OK engines replaced the older KF generation in place since 2007. As expected, removing the clutch, battery, starter and electrical wiring brought simplicity and ease of use. Success didn’t take long to come with this return to the origins of Original Karting.

The CIK-FIA Karting Academy Trophy experienced a revival with the introduction of Exprit chassis and Vortex engines provided by OTK Kart Group.

With its powerful engine reaching the maximum speed of 16000 rpm and its minimum weight lowered to 145 kg, the OK class ensures a level of performance never before reached for direct-drive karts. The enthusiasm from the Drivers for these captivating machines was immediate in International Competition. Very close to the KF-Junior which had largely proved its worth, the OK-Junior attracted a large number of Drivers throughout the season, increasing the potential of its predecessor thanks to its greater ease of use.

Organised over four Competitions in Spain, Italy, Portugal and Belgium, the 2016 CIK-FIA European and CIK-FIA European Junior Championships saw the debut of the new engines. The Spaniard Pedro Hiltbrand Aguilar (CRG / Parilla / Vega) won the OK title at the last Competition at Genk (BEL) against the Briton Thomas Joyner (Zanardi / Parilla / Vega) and the Pole Karol Basz (Kosmic / Vortex / Vega) ). Britain's Finlay Kenneally (FA Kart / Vortex / Vega) won the Junior crown with consistent results, to the detriment of Denmark's Noah Watt (Tony Kart / Vortex / Vega), the early season leader, while France's Victor Martins (Kosmic / Parilla / Vega) finished strongly with two wins.

The KZ and KZ2 clashed three times. Italy's Marco Ardigo (Tony Kart / Vortex / Vega) earned his fifth European crown in KZ, ahead of the Czech Republic's Patrik Hajek (Kosmic / Vortex / Vega) and Frenchman Jeremy Iglesias (Sodi / TM Racing / Vega). Italy's Fabian Federer (CRG / Modena Engines / Vega) won his second European title in KZ2. The Dutchman Stan Pex (CRG / Vortex / Vega) and the Italian Matteo Vigano (Top Kart / Parilla / Vega) accompanied him on the podium.

Paolo De Conto of Italy (CRG / TM Racing / Vega) achieved a perfect score at Kristianstad (SWE) at the top of the CIK-FIA World KZ Championship. Frenchman Anthony Abbasse (Sodi / TM Racing / Vega) was on the second step, followed by Marco Ardigo. Pedro Hiltbrand Aguilar (CRG / TM Racing / Vega) won at the CIK-FIA International Super Cup for KZ2 ahead of Fabian Federer and the Swedish Driver Benjamin Törnqvist (CRG / TM Racing / Vega).

Definitely in good spirits, Pedro Hiltbrand Aguilar (CRG / Parilla / Vega) became the first CIK-FIA World Champion in OK in Bahrain, after an eventful Competition. He triumphed in the night race over Karol Basz (Kosmic / Vortex / Vega), while Italy's Felice Tiene (CRG / Parilla / Vega) was 3rd. Victor Martins (Kosmic / Parilla / Vega) concluded a remarkable season by winning the CIK-FIA World Junior Championship ahead of Spain's David Vidales Ajenjo (Tony Kart / Vortex / Vega) and France's Theo Pourchaire (Kosmic / Vortex / Vega).

The CIK-FIA Karting Academy Trophy was dominated by Briton Callum Bradshaw (Exprit / Vortex / Vega).

The Czech Adam Kout (MS Kart / DEA) won the CIK-FIA European Superkart Championship for the second consecutive time after a duel with Germany's Peter Elkmann (MS Kart / VM), while Belgium's Yannick De Brabander ( MS Kart / VM) made a successful debut in the discipline. The CIK-FIA Superkart Mono Cylinder Cup went to Britain's Gavin Bennett (Anderson / DEA).

The OK engines were highlighted during the 24 Hours Karting of Le Mans, a Competition now labeled the CIK-FIA Endurance Championship. Sarthe RTKF 1 (Sodi / Parilla / LeCont) won its eighth consecutive victory and first international title ahead of Sarthe RTKF 2 (Sodi / Parilla / LeCont), while Rouen GSK-REK (Sodi / Vortex / LeCont) returned in 3rd position.

The Asia-Pacific KZ Championship was held in Macao. The Frenchman Tom Leuillet (Sodi / TM Racing / MG) took the measure of his opponents to win against Spaniard Jorge Carlos Pescador (Praga / TM Racing / MG) and Monegasque Louis Prette (Sodi / TM Racing / MG).

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2016 – Introduction réussie des nouveaux moteurs OK 

Après plusieurs années de concertations et d'essais, les mécaniques OK ont remplacé les anciennes générations KF en place depuis 2007. Suppression de l'embrayage, de la batterie, du démarreur et du câblage électriques ont apporté la simplicité et la facilité d'utilisation attendues. Le succès n'a pas été long à accompagner ce retour aux sources de l'Original Karting. Le Trophée Académie de Karting de la CIK-FIA connaissait un renouveau avec l'arrivée des châssis Exprit et des moteurs Vortex fournis par OTK Kart Group. 

Avec son moteur puissant atteignant le régime maximal de 16000 tr/mn et son poids minimum abaissé à 145 kg, la catégorie OK assure un niveau de performances jamais atteint pour les karts à prise directe. L'engouement des pilotes pour ces machines envoutantes a été immédiat en Compétition internationale. Très proche du KF-Junior qui avait largement fait ses preuves, l'OK-Junior a attiré un grand nombre de Pilotes pendant toute la saison en augmentant encore le potentiel de son prédécesseur grâce à sa plus grande simplicité d'utilisation. 

Organisés sur quatre Compétitions en Espagne, Italie, Portugal et Belgique, les Championnats d'Europe CIK-FIA et Junior CIK-FIA 2016 ont consacré l'entrée en scène des nouveaux moteurs. L'Espagnol remportait le titre OK Pedro Hiltbrand Aguilar (CRG/Parilla/Vega) lors de la dernière Compétition à Genk (BEL) face au Britannique Thomas Joyner (Zanardi/Parilla/Vega) et au Polonais Karol Basz (Kosmic/Vortex/Vega). Le Britannique Finlay Kenneally (FA Kart/Vortex/Vega) remportait à la régulière la couronne Junior, au détriment du Danois Noah Watt (Tony Kart/Vortex/Vega), leader du début de saison, tandis que le Français Victor Martins (Kosmic/Parilla/Vega) terminait fort avec deux victoires. 

Les KZ et KZ2 se sont affrontés à trois reprises. L'Italien Marco Ardigo (Tony Kart/Vortex/Vega) obtenait en KZ sa cinquième couronne européenne en devançant le Tchèque Patrik Hajek (Kosmic/Vortex/Vega) et le Français Jérémy Iglesias (Sodi/TM Racing/Vega). L'Italien Fabian Federer (CRG/Modena Engines/Vega) remportait son second titre européen en KZ2. Le Hollandais Stan Pex (CRG/Vortex/Vega) et l'Italien Matteo Vigano (Top Kart/Parilla/Vega) l'accompagnaient sur le podium. 

L'Italien Paolo De Conto (CRG/TM Racing/Vega) réalisait un score parfait à Kristianstad (SWE) en tête du Championnat du Monde CIK-FIA de KZ. Le Français Anthony Abbasse (Sodi/TM Racing/Vega) montait sur la 2e marche, suivi par Marco Ardigo. Pedro Hiltbrand Aguilar (CRG/TM Racing/Vega) s'imposait lors de la Super Coupe Internationale CIK-FIA de KZ2 devant Fabian Federer et le Suédois Person Benjamin Törnqvist (CRG/TM Racing/Vega). 

Décidément très en verve, Pedro Hiltbrand Aguilar (CRG/Parilla/Vega) devenait le premier Champion du Monde CIK-FIA en OK au Bahreïn, au terme d'une Compétition mouvementée. Il triomphait en nocturne de Karol Basz (Kosmic/Vortex/Vega), tandis que l'Italien Felice Tiene (CRG/Parilla/Vega) se hissait au troisième rang. Victor Martins (Kosmic/Parilla/Vega) concluait une saison remarquable en remportant le Championnat du Monde Junior CIK-FIA devant l'Espagnol David Vidales Ajenjo (Tony Kart/Vortex/Vega) et le Français Théo Pourchaire (Kosmic/Vortex/Vega). 

Le Trophée Académie de Karting de la CIK-FIA était dominé par le Britannique Callum Bradshaw (Exprit/Vortex/Vega).

Le Tchèque Adam Kout (MS Kart/DEA) était titré pour la seconde fois consécutive Champion d’Europe CIK-FIA de Superkart après un duel avec l’Allemand Peter Elkmann (MS Kart/VM), tandis que le Belge Yannick De Brabander (MS Kart/VM) effectuait une entrée réussie dans la discipline. La Coupe Superkart Mono Cylindre de la CIK-FIA revenait au Britannique Gavin Bennett (Anderson/DEA). 

Les moteurs OK se mettaient en évidence lors des 24 Heures Karting du Mans, compétition désormais labellisée Championnat d'Endurance CIK-FIA. L'équipage Sarthe RTKF 1 (Sodi/Parilla/LeCont) remportait sa huitième victoire consécutive et son premier titre international devant son équipier Sarthe RTKF 2 (Sodi/Parilla/LeCont), alors que Rouen GSK-REK (Sodi/Vortex/LeCont) revenait en troisième position. 

Le Championnat Asie-Pacifique de KZ se déroulait à Macao. Le Français Tom Leuillet (Sodi/TM Racing/MG) prenait la mesure de ses adversaires pour s'imposer face à l'Espagnol Jorge Carlos Pescador (Praga/TM Racing/MG) et au Monégasque Louis Prette (Sodi/TM Racing/MG).