CHANGES TO THE REGULATIONS

05.04.2016

The CIK-FIA has made changes to the International Karting Licences for Drivers & Code of Driving Conduct and Technical Regulations, effective immediately.

International Karting Licences for Drivers & Code of Driving Conduct Regulation – Karts stopping during a race

Section 3.6.3-e is deleted in its entirety, which means pushing a kart on or along the track is allowed.

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Immediate application


Technical Regulation – Article 18 – General Regulation for OK

Clarification on the use of a KF2 homologated carburettor

The paragraph “In case of using a KF2 homologated butterfly carburettor with a maximum diameter of 24 mm, comprising two set screws; it must remain strictly original. […] It must comply with the Homologation Form and the tooling deposited by the Manufacturer for the control of the shape of the inlet duct.” is reintroduced.

 

Technical regulation – Article 19 – Specific Regulation for OK-Junior

Clarification on the use of a KF3 homologated carburettor

The paragraph “In case of using a KF3 homologated butterfly carburettor with a maximum diameter of 20 mm, comprising two set screws; it must remain strictly original. […] It must comply with the Homologation Form and the tooling deposited by the Manufacturer for the control of the shape of the inlet duct.” is reintroduced.

Link to the update

Immediate application.

 

For Information Media - No Regulatory Value

 

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MODIFICATIONS DANS LES RÈGLEMENTS

La CIK-FIA a apporté des modifications au Règlement des Licences Internationales de Karting pour Pilotes et Code de Conduite ainsi qu’au Règlement Technique, avec application immédiate.

Licences Internationales de Karting pour Pilotes et Code de Conduite – Karts s’arrêtant pendant une course

L'article 3.6.3-e est supprimé dans son intégralité, ce qui correspond à autoriser de pousser un kart sur ou le long de la piste.

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Application immédiate

 

Règlement Technique – Article 18 – Règlement Général OK

Clarification sur l’utilisation d’un carburateur homologué KF2

Le paragraphe « Dans le cas de l’utilisation d’un carburateur de diamètre 24 mm maximum, à papillon avec deux vis de réglage et homologué KF2, devant rester strictement d’origine. […] Devant être conforme à la Fiche d’Homologation et à l’outillage déposé par le Constructeur pour contrôler la forme du canal d’entrée. » est réintroduit.

 

Règlement Technique – Article 19 – Règlement Spécifique OK-Junior

Clarification sur l’utilisation d’un carburateur homologué KF3

Le paragraphe « Dans le cas de l’utilisation d’un carburateur de diamètre 20 mm maximum, à papillon avec deux vis de réglage et homologué KF3, devant rester strictement d’origine. […] Devant être conforme à la Fiche d’Homologation et à l’outillage déposé par le Constructeur pour contrôler la forme du canal d’entrée. » est réintroduit.

Lien vers le bulletin

Application immédiate.

 

 

Aux fins d'information Média - Aucune valeur réglementaire