Kout takes a decisive advantage at Donington

05.06.2016

The second Competition of the 2016 CIK-FIA European Superkart Championship took place under very mild conditions in an atmosphere dedicated to Karting. The British single-cylinder and KZ long-circuit categories shared the programme and pits with the Superkarts, with several Drivers jointly participating in two events. Lédenon was dominated by a trio while at Donington Park the circle of contenders for the podium widened to five.

Qualifying Practice was decided in the fastest first session. The Briton Liam Morley (Anderson / DEA) confirmed the impressions from Free Practice as the fastest ahead of the defending champion, the Czech Adam Kout (MS Kart / DEA) who he surpassed by two-tenths in the final moments (1'27 '' 522). The new contender, Yannick De Brabander (MS Kart / VM) was too optimistic on his first flying lap. The surprise came with the 3rd provisional time for Dan Clark (Anderson / VM). The second session allowed the the three protagonists of Lédenon (Elkmann / Kout / De Brabander) a chance to catch up, but this was not enough for the Belgian who couldn't move up further than the the 3rd row. Overall the Dutchman Marcel Maasmann (Anderson / VM) moved up behind Clark. Peter Elkmann (MS Kart / VM) improved after a shortened first session and clinched the 3rd fastest time.

The first race was very animated and as tight as could be expected. Elkmann had the best start from Kout, and De Brabander slipped past Clark, who Morley had overtaken. The five Drivers would stay in touch. A little further back, Maasmann and Vesa Lehtinen (Anderson / VM) were running together. Jason Dredge (Anderson / PVP) experienced engine trouble and a rare retirement. Clark took 3rd, and on the fourth lap Morley accelerated and overtook De Brabander. The surprising Clark passed Kout. At halfway, the fluctuating gaps tightened further and Kout quickly overtook Clark and Elkmann to take the lead. Clark gradually gave up ground, with a worn disc, and De Brabander followed by two seconds. Further back Maasmann resisted Lehtinen before the finish. Morley, the fastest on the track, overtook Elkmann and gradually exerted pressure on the leader. But the podium was frozen. Indeed, his exhaust broke on the last lap, and Morley had to be content with second place in the bumper of Kout.

The second race proved much easier for Kout. All of the leaders stayed together at the start and five protagonists began to escape in the following order: Kout, Elkmann, De Brabander, Morley and Clark. By a few lengths, Lehtinen was cruising alone in front of the chasing pack. The race was decided at the start of the third lap when Kout arrived at the hairpin before the line with a comfortable lead over his opponents, with Elkmann bringing up the rear. Kout soared to leave his rivals to fight among themselves. Morley was pulling himself out of the group and left De Brabander, Clark and Elkmann to enliven the race. It was a fierce battle, the three drivers swapping places repeatedly until Clark's retirement. Elkmann took the ascendancy, and the podium proved identical to the previous race. Far behind the leaders, Maasmann was ahead of an excellent Laurens Westerdijk (MS Kart / VM), despite their lack of competition.

In the provisional classification of the Championship, Kout (91 points and three wins) took a good option on the title before the final at Assen on 6th and 7th August, against Elkmann (73 points and only one win).

In the single-cylinder Cup, the two favourites were outperforming the clock and in the first race the Australian Jordan Ford (Anderson / DEA) won after making a long trip to experience such a battle. Gavin Bennett (Anderson / DEA) took the lead on Paul Platt (MS Kart / Gas Gas) in the second race and the standings.

 

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Kout prend un avantage décisif à Donington

 

La seconde Compétition du Championnat d’Europe CIK-FIA de Superkart 2016 s’est déroulée sous des conditions particulièrement clémentes, dans une atmosphère vouée au Karting. Les monocylindres Britanniques et le KZ long circuit partageaient le programme et les stands avec le Superkart, plusieurs pilotes participant conjointement à deux épreuves. Lédenon avait été dominé par un trio, à Donington Park le cercle des candidats au podium s’est élargi à un quinté.    

Les Essais Qualificatifs se jouèrent lors de la première session, plus rapide. Le Britannique Liam Morley (Anderson/DEA) confirmait les impressions des Essais Libres en étant le plus rapide avant que le champion sortant, le Tchèque Adam Kout (MS Kart/DEA) ne le surpasse de deux dixièmes dans les derniers instants (1’27’’522). Le nouveau prétendant, Yannick De Brabander (MS Kart/VM) trop optimiste, sortait lors de son premier tour lancé. La surprise venait du 3e chrono provisoire de Dan Clark (Anderson/VM). La seconde séance permettait de retrouver les trois protagonistes de Lédenon (Elkmann / Kout / De Brabander) à jeu égal, mais cela restait insuffisant pour que le Belge puisse dépasser la 3ème ligne. Au cumul il restait en effet derrière Clark et le Néerlandais Marcel Maasmann (Anderson/VM). Peter Elkmann (MS Kart/VM) améliorait après une première séance abrégée et décrochait le 3e temps.

La première course fut très animée et bien plus serrée qu’on pouvait s'y attendre. Elkmann prenait le meilleur départ devant Kout, De Brabander se glissait à la corde au nez de Clark, Morley s’était laissé surprendre. Les cinq pilotes allaient rester au contact. Un peu décrochés, Maasmann et Vesa Lethinen (Anderson/VM) faisaient toute la course ensemble. Jason Dredge (Anderson/PVP) en difficulté de moteur connaissait un des rares abandons. Clark passait 3e, De Brabander lâchait du lest et au 4e tour Morley accélérait et le débordait. Le surprenant Clark doublait Kout. À mi-course, les écarts fluctuants se resserraient davantage. Kout doublait coup sur coup Clark et Elkmann pour s’emparer de la tête. Clark cédait peu à peu du terrain, plaquettes de freins usées, De Brabander suivait le mouvement à deux secondes. Plus loin, Maasmann résistait à Lethinen avant de le distancer. Morley, le plus rapide en piste, débordait Elkmann et peu à peu exerçait une pression sur le leader. Mais le podium était figé. En effet, pot d’échappement cassé dans l’ultime boucle, Morley devait se contenter de cette seconde place dans le pare-chocs de Kout.  

La seconde course s’avéra beaucoup plus aisée pour Kout. Tous les leaders restèrent groupés au départ, puis les cinq protagonistes commencèrent à s’échapper dans l’ordre suivant : Kout, Elkmann, De Brabander, Morley et Clark. À quelques longueurs, Lethinen naviguait seul devant le peloton. La course se dessinait à l’entame du 3e tour. Kout arrivait à l’épingle précédant la ligne avec une belle avance sur ses adversaires, Elkmann fermant la marche. Kout s’envolait pour laisser ses rivaux se battre entre eux. Morley s’extirpait du groupe et laissait De Brabander, Clark et Elkmann animer toute la course. Ce fut un combat acharné, les trois pilotes échangeant leurs positions à de multiples reprises jusqu’à l’abandon de Clark. Elkmann ayant pris l’ascendant, le podium s’avérait identique au précédent. Loin derrière les leaders, Maasmann se plaçait devant un excellent Laurens Westerdijk (MS Kart/VM), pourtant en manque de compétition.

Au classement provisoire du Championnat, Kout (91 points et surtout 3 victoires) a pris une belle option sur le titre avant la finale à Assen les 6 et 7 août, face à Elkmann (73 points et 1 seule victoire). 

En Coupe monocylindre, les deux favoris se sont fait surclasser au chrono et dans la 1ère course par l’Australien Jordan Ford (Anderson/DEA) qui avait fait un long déplacement pour vivre une telle confrontation. Gavin Bennett (Anderson/DEA) prenait l’avantage sur Paul Platt (MS Kart/Gas Gas) en seconde course et au classement.